Seit etwa 15 Jahren ist es bei fast allen Nachrüstungen notwendig, die Elektronik freizuschalten oder zu codieren. Dieser Vorgang ist in den Einbauanleitungen beschrieben und kann problemlos von jedermann durchgeführt werden. Das Codieren ist ein Standardvorgang, der bei den meisten Arbeiten an modernen Fahrzeugen erforderlich ist. Die meisten Werkstätten haben dafür eine Diagnosesoftware wie z.B. Odis, VCDS, VCP, VC-Tool oder CarPort.
Wenn keine Codierung erforderlich ist, wird dies in den Produktattributen beschrieben. Ansonsten müssen alle anderen Produkte nach dem Einbau gemäß der Einbauanleitung “freigeschaltet” werden. Für Codierungsarbeiten empfehlen wir das Programm VCDS HEX-V2 Professional, da es unkompliziert funktioniert und ähnlich wie der ODIS-Tester Ihres Fahrzeughändlers arbeitet.
Jede fähige Werkstatt weiß, wie das Codieren funktioniert. Sollten Sie dennoch Probleme beim Codieren haben, stehen wir Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung.
Besonderheit in Fahrzeugen mit SFD* – zu erkennen an der PR-Nummer NI0:
- Diese Fahrzeuge haben eine besondere Sicherheitsfunktion, die ab ca. 2019/2020 eingeführt wurde. Diese soll die Steuergeräte vor unbefugtem Zugriff, Manipulationen und Cyberangriffen schützen. Fahrzeuge mit SFD müssen vor einer Codierungsänderung vorab entsperrt werden, diese Prozedur kann z.B. per ODIS oder OBD-Eleven erfolgen.
Besonderheit in Fahrzeugen mit SFD2* – zu erkennen an der PR-Nummer NI1, NI7, NI8 oder NI9:
- Bei nahezu allen Modellen ab Modelljahr 2024 kommt die Weiterentwicklung der Schutz-Fahrzeug-Diagnose Typ 2 zum Einsatz, basierend auf UNECE-Vorgaben wurde der Schutz nochmals verschärft. Diese Fahrzeuge können nicht mehr manuell für eine Codierungsänderung oder Ergänzung entsperrt werden. Verwenden Sie für diese Fahrzeuge ausschließlich Nachrüstsätze welche online über den Hersteller per Maßnahmencode oder Aktivierungsdokument mit Lizenzschutz freigeschaltet werden können, alternativ bieten wir z.B. Kamerasystem sowie Elektrosätze für Anhängerkupplungen an welche nicht in die Fahrzeugsteuergeräte eincodiert werden müssen.
*SFD steht für Schutz-Fahrzeug-Diagnose
**SFD2 steht für Schutz-Fahrzeug-Diagnose Typ 2